連接器是整機電路系統(tǒng)電氣連接必需的核心基礎元件，其作用是借助電/光信號和機械力量實現(xiàn)接通、斷開或轉換。在信息化、電子化高速發(fā)展的今天，連接器作為電子設備中不可缺少的部件，廣泛應用在汽車、通訊、航空航天、軍事裝備、計算機、工業(yè)、家用電器等領域。 

連接器產品類型的劃分標準較多，可以按照其外形結構、工作頻率、應用領域、安裝方式、特殊性能等多方面進行不同的分類，考慮到連接器的技術發(fā)展和實際情況，及其通用性和相關技術標準，一般將連接器劃分為以下幾種類連接器作為電路系統(tǒng)內溝通的橋梁，有著易于維修、便于升級等特點，同時能夠簡化電子產品的裝配過程、提高設計和生產的靈活性，從而提升整個系統(tǒng)的自動化程度、降低成本。

一、全球連接器市場

全球連接器市場近40年來持續(xù)增長，據Bishop & Associate數(shù)據顯示，全球連接器市場從1980年的594億元增長到2016年的3643億元，復合增長率高達5.2%，近十年來增速放緩，復合增長率為2.6%。雖然2014年之后連接器市場出現(xiàn)暫時性下滑，但隨之而來的經濟復蘇與技術升級必將繼續(xù)帶動這一產業(yè)向前快速發(fā)展。

二、連接器的應用領域

按下游產業(yè)分類，連接器主要主要有汽車、通信、消費電子、軍工、工業(yè)數(shù)類。下游產業(yè)的規(guī)模增長與技術革新是推動連接器市場增長的主要因素。這些下游產業(yè)中，汽車連接器占比最大，占全球連接器市場的23%；通信緊隨其后。并且隨著汽車電子化增加，與4G、5G 網絡的布局，汽車與通信連接器仍將有很大發(fā)展空間。而在消費電子領域，隨著可穿戴設備的發(fā)展，VRAR 技術的突破，未來連接器的規(guī)模也將相當可觀。

根據連接器的技術特點，可以將連接器分為應用型和標準型。其中應用型連接器主要包括汽車連接器和軍工連接器。這類連接器基本按需定制，這就要求連接器廠商極強的設計力。根本不會出現(xiàn)消費電子連接器幾個型號生產幾年的情況。軍工定制的連接器中，都為高端小批量。汽車連接器的生產規(guī)模略多于軍工，然而對質量與設計的要求并沒有降低。對應用型連接器來講，快速設計，大規(guī)模并高質量的生產是其核心競爭力。近些年來，國際連接器龍頭（泰科，安費諾，Molex）紛紛向應用型連接器市場傾斜。

另一類市場上占比極大的是標準型連接器。標準型連接器技術要求不高，設計固定，一個型號連接器通?？梢栽诙鄠€地方使用，并持續(xù)多年不變。這類連接器的主要競爭點就在于批量化生產下的成本控制和質量控制。所以標準化連接器廠家主要比拼生產線的產能產量和管理。中國的凌科電氣就是此類連接器廠商中的佼佼者。

三、連接器行業(yè)的特點

與半導體產業(yè)相比抗周期性強

連接器的上游產業(yè)主要是金屬、電鍍、塑膠等各類原材料，而下游產業(yè)廣泛分布于汽車，通信、消費電子、航天軍事等領域，服務多行業(yè)客戶。不同行業(yè)的周期性、季節(jié)性不盡相同，總體而言連接器的市場波動性不大。

四、連接器與下游產業(yè)增速同步

連接器是電子元器件之間的連接橋梁，它的技術創(chuàng)新方向，生產制造標準自然也都適應著下游產業(yè)的發(fā)展。當下游市場提出更精細化的要求，連接器的標準也會提高，當下游市場規(guī)模出現(xiàn)變動，其對連接器的需求也會隨之增減。

五、技術門檻相對較低，穩(wěn)定性為王

連接器作為電子元器件，處于供應鏈價值的底端。以汽車為例，一臺汽車上需要300-500 個連接器，然其價值僅為整車價值的百分之一。連接器屬于整個供應鏈中技術門檻較低的一環(huán)。相比其他核心元器件，連接器的技術門檻雖然較低，但作為連接各部分電子元件的樞紐，穩(wěn)定性要求卻極高。